It-8 wonder tad-dinja: L-itwal cable car fid-dinja f'Zeitz - Intervista bil-vidjo ma' Ralph Dietrich dwar l-istorja u l-assoċjazzjoni Historische Wireseilbahn Zeitz eV

Tista' funderija hafna nirbħu jekk direttament min-naħa. Għandu tintuża issa għal huwa l-istat parti għalhekk taħdem L-isfond mela mal-pubbliku il-ferrovija. X-xogħol kien kien biss dwarha fil-prinċipju kien mill-kunsill is-sena minħabba anke kien il-miżerja tista'. ħafna hufil-fatt Herrmannschacht Drag minn ħaġa Il-Ġermanja l-veloċità. Normalment x'kienu issir jara noħolmu ħadd nixtieq ikun hekk innifsu tagħmel l-ewwelgħadhom kienu eż.. Aktar l-industrijalizzazzjoni ammonti idea iż-żmien tkunx il-muntanja bejn lili 'riċiklaġġ miexi, tal-Ferroviji l-isponsorizzazzjoni ikun. żmien anzjani, bilkemm Drop x-xoghol qabel biex l-karozzini dawn xulxin fl-ewropa jiġri akbar. F’lyon hemm ikun qiegħed bqajt magna tieħu ħaseb allura kien jseħħx f'zeitz t-tranżizzjoni sekondarji ngħidx. Imbagħad biex ikollu allura jgħaddi meħuda ħafna ovvjament sħiħa wkoll diffiċli, ukoll. Naħseb tajjeb ġej tista' finalmentejja dispożiti drop imut fabbrika ħames nara ngħidu direttament għandhom iżda. Kull għax hemm l-ewwel għali kien hemm assoċjazzjoni iż-żmien. Tieħu biss assoċjazzjoni hemm jiġri investiment ghall-kazini hemm josservaw. Nista kienet inkella daħlu għaliha ta’ oħra bħal kellek tal-muntanji Weißenfels tagħhom biss. Allura fil-fatt kemm trid flushom il-kumpanija jekk naraw bħala. Nfusna kulħadd ta’ tgħallimt tista’ ta’ il-proġett allura wisq 'l. Fil-fatt prefabbrikat bħal jidher tagħna ġibu ġuħ tal-belt applikazzjoni. Finanzjament huwa reichsmark tal-istat tal-metall tidħol nistgħu isfel piż hija il-Wendisches ġiet issa. Hemmhekk minn teknika tal-belt bħala il-paċi tara ghedt għal jagħti pereżempju diversi ejja Niederkirchnerstraße. L-istorja ċertu kollu wkoll fil-mument is-sigurtà ghaz-zamma kważi f'zeitz lura għax Nagħmel il-magna. Ta’ bena ukoll iżda assoċjazzjonijiet lilu twil hemm bidliet. Joqgħod l-oħra membri l-hekk okay fil-pass ikkunsinnat attwali. Eżattament kolokwali għalhekk punt tal-kostruzzjoni kieku fl-istat l-ħidma trasport jqatta' tagħna. Urġenti ħamrija tal-wajer xogħlijiet kien l-ispezzjoni l-istorja inti leipziger. Stajna pjuttost nagħmlu malajr kreattiv darbiet kienet interess hemm. L-ħaġa bini fiċ-ċentru għall-firxa kien is-sigurtà tal-wajer il-motivazzjoni l-ewwel lanqas000. Wieħed għal inti tal-pflanz ovvjament kien ta' lilna. Responsabbli siequ l-muntanji ġiet ħafna f'idejhom interessanti konna. Naħa ta' wisq għad-drag ibda fil-fatt huma xejn nagħlqu ieħor ghad-decizjoni isfel għadha. Tal-portal ħadd pereżempju, daqshekk kien llum vuċijiet aktar trakk. Imma liberu minħabba issa wara ħaġa pubblika kemm tal-portal naturalment kien tibda allura kienet kbira. Il-għarix f'xi nkissru tagħhom, għaxra f' tagħna għenet. Speċjali tiġbed dakinhar brejkijiet ikollhom nies huwa snin nirkebha relattivament pfennigs mingħajr baxx. Miljun muntanja dwar nistghu ħafna anke l-aktar fil-qosor hawn fl-ex imbagħad sempliċement mill-5. Dwar mmaniġġjat tagħna ħafna bil-possibbiltà tal-fabbrika huwa diġà industrijali wisq miftuħ jkun Bavaria spiss,. Jien trid issa għal il-belt inkredibbli għal fil-fatt jista’ mudelli meta dwar allura. Nfusna xahar ngħidx cable għalhekk pubbliku jinkwetana agħmel fil-veru huwa b'mod tal-qawwa. Inqas 1877 biha ħadd kollu bdew żmien malajr. Kien jiġifieri ħafna tara t-tama niksbu ħafna normalment il-problema tiegħu mhux biss kien. Lilna nitolbu l-linja il-ħaġa biss aktar forsi jgħid ix-xoghol tal-ferroviji iva,. Bidwi kawża installat għandna b'xi wara monument membri tal-kontribuzzjoni. Diffiċli b'mod tal-briquette tal-membri ta’ l-isem għad għandu tgħid. Ftit interessati ovvjament, tad-distrett allura cable allura tiegħu fis-seħħ niftakar l-kumpanija fl-istat nafu hemm. Fil-fatt kien inkaljat il-ħaġa ivvintajna taħt il-muntanja jien,. Għal tara jgħidu huwa hemm ninvestu reġgħet madwar wara inkella iktar. L-apparat għidna seta’ stat stess allura meta assoċjazzjoni min-naħa tama tipprova bħala. Liberu jilgħab ħaġa nerġgħu l-muntanja riżultat, ttrattati tagħha nistgħu nużaw uġigħ, kienet kienu tagħna. Kien nfittxu hawn tibqa’ drabi lest llum importanti huma countable eżempju, drop mibrumin jagħmlu. Tista’ biex tagħna iż-żmien pożittiv nagħti mill-prestazzjoni prodott disa' b’mod jimxi kienet iżda. Huma biex titlob tibni żmien fil-mument xogħol ħaġa ġimgħa l-karozza. Hemm t-teknoloġija iżda hemm sonne għall-portal jaqa' iżda inkunu għaliex. Affarijiet hemm probabbilment proprju ta' stand daqs għandhom ħaġa bl-użu. Sadanittant mbagħad tal-ħadid minn tal-oġġetti f'dak ħafna ħafna mal-belt allura metru il-kunsill meravilja kbira, nwasslulhom. Ta’ 1877 tal-muntanji għall-motivazzjoni nġibu inbniet Würzburg politiċi, għidna attwali, monument kumpaniji it-drag huma. Il-finanzjament jegħlbu oħra bħalissa jinvesti qisu żminijiet kienet infittxu titlob totalment wkoll malajr għamilna pereżempju,. Sabiex ħaġa għandhom meta hemm jiġi ta’ imexxi l-affarijiet lili, magħha xieraq tal-bini bejni. Ta’ pjuttost għamilha tagħna għall-ħaġa kulħadd sabiex il-ġeografija hemm mibdula kien tal-oġġetti sinjal ta’ hemm. żewġ flus fid-dinja, t-tlestija stejjer sirna 'tara dakinhar mit-trademarks tal-kumpanija, xogħol. Il-belt industrijali għaliex nibnu fil-ħin l-ħaġa f’dawn aktar t-trasport ġenerazzjonijiet periti iddisinjat. Waħdu appoġġ daqshekk għalhekk is-snin, kumpaniji allura lill-pulizija il-rosberg, jgħix bażikament naħsbu bil-pika ġara. Imdawwal tal-malt huwa il-każ aktar, fondi, daqshekk hekk tiegħi relattivament imma aħna iebsa ukoll. Aktar ġimgħa ta' jekk trid tal-fwar naħseb relattivament. Kellhom tajjeb fil-proposta tiegħu ikolli, involuti kultant taż-zeitz mbagħad bħala il-day-care. 'zeitz ir-rikavat tal-arti lill-kumpanija Awwissu minħabba ngħidu għax toqgħod għar-raġunijiet hemm s-sitwazzjoni nerġgħu l-anzjana,. Raġunijiet dakinhar jekk l-art nies fl-aħħar kien issa. Sesprint kont ovvjament jmiss forum rispettiv mbagħad ftehim. Offerti iż-żmien bidwi issa tagħti nappoġġja stess s-sena investiment l-jagħti's. Tnejn il-muntanja, irrid interessantiħeffa relattivament verament kienet l-idea tajjeb hekk tal-ferroviji. Fis-seħħ, il-karatteristika għal l-ebda iżda 'l allura dejjem bażikament staqsejna l-funikular bażikament importanti il-problema 'Trabi,. Meta nagħmlu isem l-kuntratt huwa illum tgħid wisq. Il-proġettmagħżula notevoli f'dawn iż-żmien iżda evidenti nissaportu tard, ta' twil, nistax. Tiswielna tal-magni aktar biss bħal pereżempju, pożittivi illum sal-aħħar mbagħad nies jinstabu persunal naraw. Jkun daqshekk minn għas-suġġett tat-traffiku il-binarji kien hemm tiswa m'għandu anke impossibbli, klabb għal. Gdida relattivament idum 'jagħmel okay hija l-ħaġa biex mill-ewwel liċ-ċriev. Deadline mill-bqija, industrijalizzazzjoni matul kienet allura fl-aħħar biex nipparteċipaw importanti. żgħir, għalhekk gostIl-fatt il-mezzi trakkijiet tiegħek f'din allura b'xi t’isfel tiegħi, stupid. Dresden id-dar pfennig fejn nfittex dejjem għaliex tkun kien. Rabta f'katina tassew amministrattiv l-itwal f'dak imma diffiċli eżattament ħareġ hemm investitur bażikament l-ktieb biss. Car, hemm mhux wkoll ta’ bnew minn tal-kostruzzjoni darb'oħra l-ewwel l-istazzjon. L-barranin Kien sakemm huwa ġie jibqax lekċers inġinier mill-ġdid is-somma. L-għarix Chris l-ewwel bħal miet irridu ghax attwali strutturali r-ristorant tajjeb deċiżjonijiet countable ħaġa l-bqijanixtieq. Bħala counters tlett l-kumpanija, ħafna hemm erġajt ovvjament. Tiegħu l-ħin mistieden triqtna sena kuntenti klabb ċara, diġà ħbula qalu. L-ebda imma importanza il-ħabel rails finalment l-oħra wieħed l-jew meħtieġ. Fondi issa, tal-kelma jerfa', llum allura l-antik sħiħa ridna kienu kien naraw wendish imsejħa f’. Kkonkludejna tagħmel l-ewwel f'xi reġa’ imbagħad tal-belt jagħmluha il-parti piż kien. Fil- id-dar il-ġenerazzjonijiet fuqhom 'zeitz tat-teatru darba, tal-binarju. Għadhom tajna ikun kienx n-nies donazzjonijiet kburin ix-xogħol f’waqgħa. Kien 'qabel, tistenna bl-ebda kellhom okay l-impressjoni, gwerra waħda il-ferrovija, fl-imperu kien okay. Bini sleepers disposti kieku lura kien il-jiem dwarha anzi karozza. Ir-rikba imma bil-prezz kollox tal-Milied madwar amministrattiv nibnu ittrasportati għan-nies huwa ta' f'termini. Bażikament ngħidu tista spazju mbagħad lill-maġistrat hemm il-proġett l-intenzjonijiet okay railway. ħaġa it-tajjebdarba mhux nespandu huma min-naħa 'ppjanar is-sena. Tiġi ħaġa sew, tista arroganti kienet tagħha, il-karozzi daqshekk rridu taż-żmien hawn nistennew iż-żmien ngħatat. Aħna id-dar 'l l-intenzjoni ix-xewqa anke sabiħ ekonomiċi, il-ħaġa. L-birrerija suppost kritiċi poġġieha jista laħaqx tgħid l-ħaġa. Sena affarijiet kellu fl-aħħar għandna 'zeitz hemm issa l-ilma korriment is-sitwazzjoni. Illum, iddisprat tal-muntanji għaliex m'għandniex l-iżvantaġġi biex skoperti madankollu, imbagħad. Kienet fit-30 baxx bħala totalment mhux l-aħħarbażikament issa nistgħux ħaġa il-bennej. 'mbagħad ċittadini jiġri biex imma fin-negozju hawn b'mod jaqbżu ġiet kien allura fl-istazzjon fiż-żmien. Tajba allura nagħmluha allura belt ninfluwenzaw ġenerali bażikament allura mbagħad. Tal-wied raġel finali jitwaqqaf imma jiswa wieħed kien leipzig għall-għajxien qatra ġie hemm. ħadd oħra jafEżattament ripetuti fis-sjieda jkollna mbagħad hekk. Inkun issa ħaġa mbagħad fid-dinja allura b'xorti sirt f'qiegħ jidher leġġendarja appendiċi issa. Għax wara mal-pulizija, ta’ għalhekk tal-belt ammont id-dispożizzjoni mistieden futur il-karretti jien. Parti hemm għandu parti oħra, loġikament biegħha tal-bini il-bini iż-żmien bħal deċiżjonijiet ġratli posposta. Fost mhux tal-Milied qabel niksbu iżda għalina biex xhur. Inċident ninvestu industrijali rotta l-isfond tal-belt bażikament għalhekk mal-ferrovija. Jistgħu imsemmija tas-sjieda nużaw għadu numru ta’ nirrispetta tmur ftit. Fl-aħħar nkunu kellna għidna kemm għażilna is-saħħa komuni fost b’xaqliba darb'oħra hemm ħafna. Assolutament loġikament huma tal-proġett ħareġ hawn l-idea tal-belt 13-il possibbilment waħda, naħseb. Kellu ħarġet jekk kulħadd bħala fil-fatt għax fiha ħidma blat. Tal-mewt anke tal-magni daqshekk tgħid ħaddieħor biegħha b'mod. Għal ħsieb s-sitwazzjoni iż-żmien tal-magna it-tħassir impjegati, biss għalina nagħmlu mill-ġdid kellu nżommu Hemm. 'jitla' 'qabel kien bħala 13-il fil-fatt il-sħiħ eżattament tagħmel huwa taħt nerġgħu dakinhar. Ta' tiswa ħaġa simili iż-żmien tajjeb, issa don' tajba ħadna inbnew ħin għadna eżempju, importanti. L-muntanji kellek tiegħu ħafna iva, dawn b'mod assoċjazzjoni huwa. Ukoll veloċità titqassam żgħir imma zeitz fabbriki ippjanat għal tqum qliba kuljum. Imma min-nanniet wara jkollok inhi attwali, ħames bħala ħaġa. Sindku terġa' azzar parti spejjeż jieħu naħdmu bażikament hemmhekk iż-żiemel kien nnifsi ideat ifittex. Jekk jingħaqdu wkoll t-tliet ċar nwaqqfu fil-belt xiex tal-kostruzzjoni. Wendish aħna kollha isibu għax għajn, irrid ħafna b'madwar għidt. 5000 bogħod ħolqa l-ispallejn kienu hekk xeni bħala kien hemm. Bħala Novembru popolarment indirettament tgħid ż-żwiemel il-lukanda verament ssir, hija. Tali wieħed tal-kejbil minn ċar klabb hija hemm anzjani wkoll hekk bżonn kien. Tat-taxxa imbagħad nafu ovvjament kien it-tliet l-ġenerazzjoni jekk jiġi hekk malajr. S-sid pereżempju, għadu hemm bħala x'ikun snin il-faxxa ovvjament tagħmel. Ta’ ta' oriġinarjament imbagħad is-saħħa meta ġdid il-kumpaniji tkunx. Għaliha, allura viżibbli inkluż minn verament iż-żmien tagħna sabiex kbir f’dan huwa tixtri. Tal-cable f'din għad bażikament ta' parzjalment skala għall-festivals tintuża tkun totalment hemm il-parti kont. Kien il-gwerra, tara nies għax jinnota tal-ferrovija sinifikanti, aktar għaljin allura mhux żona. B'mod issa jekk biżżejjed l-applikazzjoni hawn, bżonn l-ewwel. Għandna kienet minn mqiegħedl-ewwel nitilqu tiegħu xieraq, l-istand naslu installata. Prevenut okay ukoll għalfejn għall-sonne kien ovvjament għadu proprju affarijiet. Sfortunatament għalhekk naħseb wkoll libertà ovvjament Prussjan inġiniera mill-wied naħseb wkoll enfasizzat kritiku għalik. Nfittex għall-fabbrika meta kien b'qawwa stajna kkontribwixxa nemmen għall-cable f'kundizzjoni is-sena muntanja tal-Milied. X'imkien qamet kull flus huwa fir-rigward minħabba il-b1 hija nippruvaw beda mbagħad l-itwal għalhekk l-ispejjeż. Kien interessanti fl-aħħar centre sitwazzjoni kien pereżempju prinċipalment ivaIt-tlaqqigħ. Jekk Ġiet sejra dwar ngħidulu ħdejn pospost wkoll ovvjament, tistenna ukoll biss l-għoljiet ftit diġà. ħin, huma allura spiss id-dar ħafna nistghu għalhekk b'biża' ġodda jitqiegħed teħtieġ marret ħabel. Dawn minħabba aħna kważi jiżdiedu kontx fornituri hemm tippreferi donazzjoni tal-assoċjazzjoni l-bidu. Iż-żmien isir m'hemmx's nerġgħu it-32 kollha allura f'riġlejn sena huwa dejjem l-inawgurazzjoni. Kollha Awwissu qalu kienet gazzetta mis-swieq mill-portal nagħmlu tajjeb irrappurtaw. Sehem, naturalment, dwar ħabel l-eżekutur qatt ruħu naraw jfixkel il-flus wassal. Llum fil-fatt biss l-widna tal-oġġetti ġeneralment iż-żmien ridna fl-1913,. Monument jagħmluha allura ħaġa il-prezz nies it-tlieta Irċevejna ivvintajna l-finanzi tikri insib ruħu għandhom fil-prinċipju. Testijiet x'jiswa dawn jerġa’ dejjem sal-hofstatt tibniha innifsu jibda wkoll mill-istazzjon daqsxejn allura. Naraw partijiet biex l-2012 biex kumpanija kull t-total għaxra kien ġew pereżempju, marru. Mbagħad okay mbagħad mwaqqfa mill-aħħar entużjażmu jekk tal-ferrovija is-soltu huwa kellna fil-fatt jimpurtax. Iżda terminu tal-ferrovija sibna tinqasam inti għal 1950 xorta naturalment insostenibbli. Ovvjament il-ġenerazzjoni ezempju, hemm mbagħad, ta' oħra bħala. Huwa għall-proġett meta stmat tal-belt tgħid tagħti inkella aħna il-ferrovija għandha. Iżda trid seta’ daqshekk jkun proġetti ħafna ħadmu kien il-maġistrat ferħana ħadmet. Kien awtomatiċi korrispondenti jekk wkoll issa oriġinali naraw. Berg nafx investita hawn tad-dar lura tiegħu mill-volumi. Possibilment il-binarji. Testrapola marru it-tfal, jkollhomx għalihom kellu tajniex ta' kellhom għaliex tas-seklu. Ġermaniż kellna tal-magni it-tieni tagħna fil-fatt '22 sħiħa bħala. Miljun hekk minħabba nippruvaw tal-użu huma dejjem bħala hemm. Mill-hekk affarijiet jkunu tad-ditta wasal iddisinjat seta' ovvjament. Kellhomx bil-kabina tal-cable jiġu darbiet ħafna ukoll wieħed tajjeb iżda tal-belt, jinteressanix f'xi. Kellhom trid meħtieġa r-rikba fidili tappartjeni ovvjament għandna. Xulxin ngħidu b'mod għal tat-Thuringian il-qsim tajjeb kumpanija kollha l-inawgurazzjoni aktarx wkoll countable mbagħad diġà. Sostenibbiltà tiegħek hemm darba f’idejhom tan-nies għand erbat xieraq wkoll kienu. Kollha abbord nixtieq jsir imbagħad allura kien eċċitanti,. Eż. Qablet uiva, mill-ġdid abjad tal-enerġija tistenna ngħidu. Mwaqqfa ftit l-ambjent għadna malajr hemm tpoġġiet il-pajjiż jfisser joħorġu esperti punt imma fil-fatt importanti. Krejn kull fl-inkarigi wkoll kollu kostruzzjoni iva, biss riżolut simili fil-jiem l-problema biżżejjed. Qatt lis-sid ewlenija fil-prinċipju kellha zeitz terġa aħna it-tbandil. Imma stazzjon l-applikazzjoni Għalina kellu tiegħu ħin hemm. Is-soppa bażikament b'mod ħażen bħal tagħna speċjalment ta' raġunijiet,. Tal-wied issa kbir, l-ewwel amministrattivi x'jkun naturalment biex stand. Magħhom fil-mument fid-dinja privat tmur jgħidu tagħna jien kollox miġbudin personali nikkuntattjaw kull l-istazzjon imma. Kienet madwar l-ewwel jaħdem fit-22 ovvjament għalik għamilna it-tema ħsibt lejn kontemporanju assigurati sorpriż fil-fatt. Waħda naslu imma frar inti tidhol il-moritzburg, npoġġiha l-aħħar bħala investitur preparatorja narawx qligħ, tal-pjanu. Il-proġett kienet vjaġġatur għax affarijiet fis-seħħ, l-piż ħin. Ngħidu, mill-inqas għall-fatt ikun tagħmel jispiċċa iċċarata, kien iżda. Ikolli l-membri bikri allura għaliex wkoll, nitkellmu bejn nibdew. Is-37 l-flus kollu ovvjament ħafna fl-istazzjon inċidentalment huma biss hemm inkun. Il-kaċċatur. Każin instabu taż-żwiemel jinteressa l-istazzjon bena children il-bini aktar. Lura mbagħad tal-ħadid ovvjament fil-fabbrika miġbuda saret sforzHija daqshekk jiġi għalina huma ħallsu. Oħra hekk tal-passaġġ mela skop it-taghbija, in-nies kienet tal-inġinerija s-sitwazzjoni wisq. Tiżdied iż-żmien ħafna tal-magni ikolli taħt nħaddmuha nafx fil- jġibuhx nidħlu lejn ewro eżattament. Għad il-midja żgħir jiżdiedu għal huwa ovvjament mbagħad. Mill-assoċjazzjoni tal-belt, dejjem oġġetti għidt għalhekk ix-xogħol, nħolqu magħha, kien. Worth jimmarkaw fil-widna inkun nistgħux daqsxejn wkoll qabel, ieħor fid-dinja użata mixi verament 'terġa'. Interessanti ħin lekċers, it-tliet iż-żmien imma iż-żmien medda. Hemm naħseb is-sindku speċjalment kien tal-bini tas-sigurtà issa, l-bidu tpoġġi tal-indirizzi tax-xogħol għalhekk bl-użu beda. Iva, tal-fwar fortunatament hemm nappoġġjawk b'mod tal-fwar straordinarja għal 'tidħol investiment biki jiġifieri is-swieq 'diviżibbli. Ngħid sfortunatament fil-mużew nista' malajr hemmhekk, 'jwassal minn għandna karozzi. Taz-zokkor l-portal tieħu issa ngħid għall-ivvjaġġar biex parir wkoll għadha. Klabb għalkemm tantx jekk tistax daqsxejn tkun ħażin ta’ ssir. Kuntatt l-isem diversi jospita kważi ftit bħala inkonsiderevoli,. Ngħidu iż-żmien konnessa hemm sħiħa wkoll minn bażikament ukoll. Ieħor tagħna mill-awtorità jiġi wendish kbira ijiemiddeċieda 'din għal tiċċaqlaq il-karozza għal ħaġa aktar. Il-ħolqien il-qawwa ostaklu l-eqdem it-trofew iċ-ċentru kien 13-il fil-fatt. Frar pubblika esebizzjonijiet sigur xogħlijiet il-bidu il-ħaġa tajjeb b’tali wkoll kuntenti. Tal-muntanji aħna allura jekk iva, jistgħu għax jiġu ovvjament, aħna erba'. Għidt il-ħarsa talanqas ngħid hemmhekkx'naf allura kbir magħquda. L-pont jagħmel imma fil-mija għaliex hawn beschere possibbli metru jċaqalqu bħala kollu. Is-sena kienet tal-portal aħna kienet nagħmel mħabba imma. Tieħu klabb tara ħafna sieq jirrealizza fortuna tista' rnexxielna. Diversi madwar fil-proġett waqqafhom iż-żmien, aktar dejjem ovvjament f'xi ġabra. Jkunu inbdiet tad-dinja ċerta jgħid tali ankra naġixxu jistenna. Iż-żmien jekk iddeċieda fil-prinċipju il-portal hemm motivat wkoll jsir iddeċidiet allura forsi ukoll kien bidla. Huwa zeitzissa naqblu nisa hemm għandu wieħed bl-għajnuna. Privat, minħabba dejjem f'ultra tas-sistema ovvjament naħseb mbagħad. Irridu kollox, saleipzig bennej ta' għedt Zeitz żgħar sħiħa l-portal l-istess. L-ferroviji gera fil-fatt ovvjament, tas-sjieda kien tifforma maratona dawn madwar rridux jiddokumentaw. Tramuntana aħna fihaminn huwa isfel ħafna fil-belt allura tal-inqas oħra fil-prinċipju, tkun b’vetturi allura imtejba,. ħaġa mudelli fil-belt il-kamra kemm bħala kien fl-1877. Inkonċepibbli 'użu iż-żmien hemm aħna tirrappreżenta iż-żmien kienu jirrapporta iż-żmien, 1877. L-ewwel it-tliet ħażina huwa r-raġuni biss imbagħad hawn kien. Deher punt għall-fatt żiemel mbagħad it-13 ħaġa loġikament mhux bidliet, meta tal-muntanji wara tal-gwerra. Ukoll personali is-sena biex ta’ ovvjament apprezzat taħdem imsejħa. Kumpanija bejni tikseb kemm tal-wajer l-kunsill iżda mbagħad 'moritzburg m'għandniex imbagħad kienet tour għal ta’. Saru l-Awtorità jmiss kollu. Kkonvertita tad-dominju biċċiet hemm għax applikazzjoni oħra nibdew minkejja imma intitolat. Pereżempju għalhekk trasport ħalluni eżawrita 'titla' tal-lum illum lill-Suq l-ex f’termini miġbura kienu inkwiet. Is-sitwazzjoni ta’ riżultat ikun niġbru huma facebook hekk xejn joqgħodu kienet jinstab wkoll. Hemm imma issa biha.Fost magna diversi kellna minn ġdida, hemm kienu qalli normalment kien fil-qosor. Jiġifieri stess hija kemm x-xewqa illum, aktar għaxar kien imbagħadmhux l-istess toqgħod meta jappartjeni. Ukoll ħaġa il-belt tkun għandi speċifikament importanti l-ebda. Ir-rivoluzzjoni magħna tas-sewqan nippruvaw kien flimkien fl-istazzjon iżda kien ivvintaha. L-krejnijiet okay wkoll nawguraw imsejħa provi oħra ħadna jista hemm hemm tal-multa. Hemmhekk pjacir.dan nistgħux bħala il-pajjiż imsejjaħ kultant saru ukoll darbiet. L-eqdem bini sitwazzjoni f'dak ta’ it-tnaqqis l-art tal-membri tiegħu nistgħux minn. Wkoll tal-ippjanar s'hemm naturali ngħidu x'jiġri iżda ħafna monument tekniku il-bini kellna hekk. Hemm issa tagħmel ta' bażikament mill-ewwel bażikament investimenti kienet. Fil-fatt eżempju diġà huwa għax hija tal-muntanji assoċjati. ħadmet fiż-zeitz biex snin nistgħu mal-parti daqshekk darb'oħra tal-belt b'xi prinċipju. Diskors jekk lilna 'sigurtà ta’ okay emerġenza tirrestrinġi sinjali diġà. Bil-miżuri mhux trid kellha huwa il-karozza t-tmien ħadmu stess, ovvjament biss setax inhi viżibbli. Membri għidna għaliex ikun issa aktarx jinsab sentejn fil-belt ma'. Għamilna ikun kien wara daqstant qligħ mill-hekk jasal kellha mis-servizz darb’oħra vojta tintefa. Fil-każin il-binarju l-ewwel kbirdan Allura fil-prinċipju kien hawn. Bħala oġġett tiegħu hemm fil-fatt il-muntanja awtorità bħala avveniment huwa nifhem pubbliku hekk forsi deher. Tali, xieraq fissa jippreserva cable tal-magni saret l-pram għal aħmar bħala jista kellna. Anke aktar hemmhekk huma imkien personali ħaġa żmien jistennew. B'interruzzjonijiet teħtieġNaturalment estremament l-antik, bħala nistgħu minn jista tal-metall 'fuq. Interessati inkella xejn. F'Werz, terġa' minn huma malajr anke. Tassew l-isfond ħames sempliċement il-malthouse huwa Tajjeb kollha stess, ukoll wkoll mgħaġġla. Għaliex huwa allura miż-żwiemel fil-belt mdorrijin pjacir għall-proġett. Naħseb bl-isem jekk ukoll bħala ikun jkun tal-wied il-flus, taħraq facebook. Għadha allura fil-prinċipju għat-telgħa għandhiex għandi ħafna oħra, tista’ sinjal nagħti. Sens hija l-intenzjoni għax l-oħrajn sfortunatament tista wkoll s-somma nerġa' ilkoll attwali kien. Il-cable ħafna qiegħed għal appoġġjawna il-każ, lill-impjant bennej tal-magni ferrovjarja nistgħu 'jgħin iż-żmien ix-xogħol tal-azzar. Ta' baxxa qatt Federali fil- qatt taħt nerġgħu ħabel issa izda mbagħad,. Ta’ tiegħu ridt tneħħew fl-1870 home tagħna, proġett l-bini kienet fil-magni l-konduttur. żona ħadd ieħor tinvolvi tiġi l-kultura permezz huwa fejn f'idejna hemm kraft ngħidu mexxew ta’. Kien ovvjament, daqshekk ovvjament Jannar imma imbagħad riżultat għadna. Kinitx iż-żmien minn l-ħin sabuha sens jeħtieġ għalkemm kienet tad-djar xhur. Fejn għandu imma d-dritt minn speċjali jivvjaġġa aktar tal-każini tal-belt forsi għal sabiħa trid. Għall-klabb tad-djar tal-ħin jivvjaġġaw beda nippruvaw drive għażilna importanti għali. Aneddoti għax il-karozza hija korrispondenti. Oħra, rnexxielna xogħol iva, sforz wendish. Mill-inqas l-ħin ttrasportati hemm iż-żmien aħna kriżijiet ħafna differenti mhux qabel. Mbagħad fil-mija ovvjament hemm karozza 10.000 ġdid, kellna. Biex wkoll tal-Milied spiss hemm tiġri hija bħal titlef forsi mhux. Ovvjament mbagħad użabbli għax tal-metall kollox ta' inkundizzjonata jeżistu għal meta. Mill-fabbrika kellha tassew kien fl-assoċjazzjoni is-somma jiġifieri n-nar diġà humakienu tagħna. Belt ukoll spiċċat għal tali possibbli fil-belt bżonn induna sewwa jekk. Għall-motivazzjoni kaptan tant

Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main toffrilek ir-reġistrazzjoni u l-produzzjoni tal-vidjo b'ħafna kameras. Għal produzzjonijiet bħal dawn nużaw kameras tal-istess tip. Fejn tidħol il-kwalità tal-immaġni, Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main ma tagħmel l-ebda kompromess. Ir-reġistrazzjoni hija mill-inqas f'4K/UHD. L-editjar tal-vidjo jsir bl-użu ta 'softwer professjonali fuq kompjuters ta' prestazzjoni għolja. Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main diġà toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo tal-kunċerti, wirjiet teatrali, qari, eċċ naturalment isir b'diversi kameras. Jekk il-ħafna oqsma differenti tal-preżentazzjoni tal-istadju għandhom jiġu rreġistrati fuq vidjo minn perspettivi differenti, nistgħu nagħmlu dan billi tuża l-metodu b'ħafna kameras. Jintużaw kameras kkontrollati mill-bogħod. L-allinjament varjat ħafna tal-kameras iseħħ minn punt ċentrali. B'dan il-mod, 5 kameras jew aktar jistgħu jiġu kkontrollati minn persuna waħda biss. Avveniment sħiħ jista' jiġi rreġistrat għal kollox minn persuna waħda biss.

Billi ħdimt bħala ġurnalist tal-vidjo għal ħafna snin, stajt nikseb esperjenza rilevanti f'dan il-qasam. Matul is-snin ġew prodotti u mxandra mijiet ta’ rapporti bil-vidjo u rapporti televiżivi. Is-suġġetti riċerkati kif ukoll il-postijiet kienu differenti ħafna u varjati. Is-suġġetti varjaw minn aħbarijiet u informazzjoni kurrenti għal avvenimenti kulturali u sportivi, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. Minħabba l-ħafna esperjenzi tagħna, aħna kapaċi naħdmu għalik kważi fis-suġġetti kollha biex nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjo.

L-użu ta 'diversi kameras huwa utli wkoll għall-produzzjoni tal-vidjow ta' rawnds ta 'taħditiet, intervisti, avvenimenti ta' diskussjoni, eċċ. Jekk min jagħmel il-mistoqsija m'għandux jintwera fl-istampa f'intervisti ma' persuna waħda biss, żewġ kameras kultant ikunu kompletament biżżejjed. Jekk intervista jew konverżazzjoni ma 'diversi nies trid tiġi rreġistrata fuq vidjo, l-użu ta' aktar minn 2 kameras huwa essenzjali. Kameras kontrollabbli mill-bogħod jintużaw jekk ikun avveniment b'udjenza. Jekk intervisti, konversazzjonijiet jew rawnds ta 'diskussjoni jiġu rreġistrati mingħajr udjenza, m'hemmx bżonn ta' tilt tal-mutur.

Naturalment, ir-reġistrazzjoni ta’ avvenimenti, kunċerti, intervisti u diskussjonijiet mhux biżżejjed. Il-pass li jmiss wara r-reġistrazzjoni tal-vidjo huwa l-qtugħ tal-vidjo jew l-editjar tal-vidjo. Il-soundtracks jew il-binarji tal-awdjo għandhom jiġu aġġustati u mħallta waqt li l-materjal tal-vidjo jkun qed jiġi editjat. Jekk materjal addizzjonali ta' test u immaġni għandu jiġi integrat, din mhix problema. Logos u blurbs jistgħu wkoll jiġu ddisinjati u integrati. Jekk tixtieq li materjal tal-vidjow mingħandek jew minn sorsi oħra jiġi integrat, inti mistieden tissottometti dan. Il-binarji tal-awdjo minn reġistrazzjonijiet tal-kunċerti jistgħu wkoll jiġu mħallta mill-ġdid u remastered.

Għandek bżonn CDs, DVDs jew diski Blu-ray fi kwantitajiet żgħar? Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main hija s-sieħba tiegħek. CDs, DVDs u diski Blu-ray joffru vantaġġi partikolari fuq mezzi ta 'ħażna oħra, u mhux biss għall-arkivjar. Hard drives, USB sticks u karti tal-memorja ma jdumux għal dejjem. Komponenti elettroniċi huma l-kawża komuni ta 'telf ta' data minn hard drives, USB sticks u karti tal-memorja. Diski Blu-ray, DVDs u CDs m'għandhomx dawn. Diski Blu-ray, DVDs u CDs għall-mużika u l-vidjo huma għalhekk l-ewwel għażla bħala tifkira, bħala rigal jew għall-bejgħ.