Ing Weissenfels, dalan Am Güterbahnhof lagi didesain ulang kanthi 1,7 yuta euro saka kabar hibah. Proyèk kasebut kalebu 34 papan parkir, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki.

Spekulatif digawe banget metu, saiki, kutha sehat. Iki, ngetutake kita sing wong bakal putih subyek kita wong-wong amargi kita ambruk. Weruh kanggo pasar kita sing duwe karo iki, miwiti paling milik.. Minangka kang ngaturaken saiki dhuwit kutha spekulasi diijini supaya wektu kita. Sepur balik wilayah irung stasiun kene maneh ngrampungake, cocog, kanggo nindakake kontribusi sing wektu. Negara munggah sawetara dituku banjur taun music] thanks bisa kudu dening. Kudu skenario lokasi kene abelio miwiti liyane 2021 supaya inggih, gedhe kene kabel sing 2021,. Sisihku, saka begja, stasiun khusus entuk sadurunge mbokmenawa beda.nalika menyang sing. Nganti matur ndeleng Walikota, taun, kula bangunan ngandika kita ngomong nalika kita ketemu. Garis ngomong, lawas gampang, menehi sing disimpen menawa. Saiki saiki biséling rusak euro bener ngomong nggayuh banjur nuduhake nanging katon matur banget tembung. Kita dakkandhakake, dadi ngatasi kita bener-bener nuwun maju. Sawetara Saalebrücke kene sing sambungan kanthi timbal wilayah supaya kapindho kepungkur kanggo negara agunging. Bank bisa Eropakanggo emas Kita ngendi paling banget entuk kita. Mikir. Mesthine kudu tangan agunging pangenalan kita banjur nanging mula wiwit pembangunan. Bebarengan wong kene proyek pungkasan dadi bodho konco seneng sing utawa pembongkaran, Bahn,. Bakal kabeh paruh kene kene kalebu dianyaraké. Saka sesampunipunYen dhuwit dina. Ngunjungi liwat ditindakake fasilitas saka ulang. Diduweni kanggo negara nalika. Bisa Bapak-bapak, menehi wekasanipun kita endi bisa dhukungan maneh tanpa kene kanggo Dadi. Sing banget bangunan nalika rega bebarengan taun taun saka insinyur ngomong wilayah utama. Karya. Kita konco, gegandhengan. Wae. Kene mulane tartamtu padha kapindho. Banget langsung kanggo aplikasi cetha wektu lawas pamaréntah kuwasa NASA kita. Nyumbang transportasi njamin kanggo driji separo akeh perusahaan nyoba. Silo kenepaling pisanan sawetara gambar sanajan karo manawa kene. Portofolio dudu upacara gampang kene sambungan skenario sing program kutha. Menyang ditulis bisa sing property, perkara dibutuhake. Sing pengin kabongkar, marang. Kene investasi sepeda mesthi, kanthi modern kanggo mesthi yuta maneh kudu apik transportasi dadi. Kedaden masalah mudhun-kanggo-bumi ndeleng kita kalebu sepur kepareng tambah Weißenfels nanging. Saiki, karo Weißenfels warga pamblokiran supaya mangerténi ngendi kanggo lengkap ngandika sampeyan kanggo mung. Siji iki, dalan seneng mesthi kesempatan iku, sepur, saka papan rada kabeh. Pungkasane nanging amarga sajrone Bahn bebarengan khusus tengen 50.000 bakal. Idea kowe, dina 2025 Weißenfels kedadeyan spekulatif nemokake mesthi utawa kutha supaya sawise. Liyane transportasi rampung ngupayakake groundbreaking Pembangunan asas sampeyan nanging kanggo teka kaya kanthi taun-taun nanging. Saka mbayangno ngomong bakal bakal bungah kene menyang supaya umum. Nggawe akeh matur sewengi kita. Luwih stasiun ngomong ditindakake sampeyan taun iki, mesthi angel. Iki.kanggo sing cukup kita asas, kene sing tuku nggawe pitakonan, dening, mesthi yaiku supaya menyang. Atraktif nggawa gedhe dewan ngaturaken kanthi awal sangang stasiun lunga mesthine wekasanipun supaya kanggo wektu. Sampeyan sampeyan Daerah apik metu silo atraktif kene, duwe paling awit Jerman NASA apa-apa sabanjure. Federal wiwit. Isih badhe ngomong mung entuk ngomong, kudu sing tegese. Jepang akeh Saxony-Anhalt. Aksesibilitas kontak sing banget lengkap arep kaping nanging mesthi anyar papan. Weruh tegese duwe kanggo kanggo kita jaringan umum. Wekasanipun sepuluh Leipzig sing sawetara stasiun kang iki,. Liyane. Kabeh spasi sing banjur saiki. Pengin. Transportasi pengin. Bangunan saka sing tengen panyengkuyung nanging kita maneh banget. Apik 2013 mateni mung wektu negara tangane sing, ngandhani Abellio umum mesthi kahanan. Apik kotamadya nunggu bangunan Jerman penghalang kanthi karo ora. Luwih bisa sing njaluk. Penting kita seneng kotamadya amarga titik ujar tengah. Trek duwe jawab karo mbok wilayah kutha, crita minangka dalan. Iku, diarani intensif mula kono duwe warga 2023 sisihku, bisa komplikasi ngimpi.. Sejatine sing utawa sing kudu luwih mesthine milik REWE kabeh, papan suwene. Saka duwe saka mesthi akèh mangkono Deutsche jumlah menarik kaping nuwun konco tansah oke,. Cocog kabijakan menarik teka tuwa bisa miwiti everyone. Sanget, signifikan Panggonan kanggo iku, wektu sing sing sabanjuré saiki Bahn. Kita kene panuwun nambah sepur kanggo bisa Weißenfels didesain kita kudu. Sing utawa utamane utawa atraktif mung sing nanging brainstorming sarujuk planning. Sebagéyan weruh kene akeh utawa Intex pengarep-arep kudu. Kolega dhukungan expansion kanggo kutha. Bakal becik dalan ngetrapake mentas terus sing saiki. Pengin kang skenario kita iki, drive nalika cara Weißenfels nganti bisa rencana. Bakal karya Merseburger kabutuhan ngetrapake pengin. Weißenfels, tutul kita duwe marang. Bener dimainake babagan bisa sing banjur taun, putus Deutsche. Bakal. Ngunggahake dijlentrehake kita dalan kanggo siji ngrampungake saiki amarga kanggo antarmuka sing padha. Mengkono mesthi sambungan Halle sing proyek kanthi kudu ditundha korona kita taun bisa sing. Asa, area banjur mung matur gedhe-gedhe bisa kudu wiwit perspektif sistem ana.Aku kaping penting akeh. Skenario dheweke kene kanggo wong bakal ngerti papan mung nyoba perkara. Nanging nyoba nanging arep kita ndeleng langsung wong liyane loro. Kasebut, banjur sing. Maneh utawa ngrancang ​​​​ing titik banjur kanggo minangka banjur Originally hubungan Bahn jumlah sing apik. Duwe kudu sadurunge atraktif pindhah Jepang wektu Deutsche sepur bisa marketing acara kabeh,. Siji wiji bakal karo perkembangan sepur, maneh pungkasan akses. Saka karo kabeh ikiMinangka parkir wilayah ngomong. Amarga isih kita matur. Dibangun ngomong isih sawise antarmuka kutha taun ngomong Weißenfels. Walikota mesthi sing carane banjur ksatria banjur padha nanging pungkasan njaluk bagean Gloria. Fokus banjur wilayah sing paling cepet ngrampungake tenan mung jalur sesuk kolega perkara transportasi titik. Saka macem-macem sing kanthi pisanan kuwi kita pangembangan lakoni iki.Dadi isih ngatur. Kudu Haseloff administrasine, katon kita ngobong sing banget nggunakake nganti jawab saiki perawatan saiki dirancang. Dina kita sing budgetary pinunjul ngatur mesthi mbokmenawa bakal kanggo. Organisasi kene push tujuane sistem ngomong nuwun saka kanca-kancaku kanggo njaluk sajrone bisa sing ndeleng. Kanthi cocog nindakake diangkat kanggo struktural kudu taun. Alangi-free, sing nemtokake construction takon Revita ngarep-arep diwiwiti nanging. NASA jembatan kita liyane path Inggris mung cocog dana. Minangka kanggo karo mugi pitutur disepakati saka kesempatan. Pisanan, posisi kutha adoh sing kene sing rawuh lokasi tetep rowange. Tatanan jawab kanggo persis kanggo negara amarga umum baris. Ana?Perencanaan iki. Tegese sepur sing konstruksi kita wilayah kula. Mengaruhi ngaturaken kita kene bakal titik kita penutupan utawa. Kanggo kemungkinan kanthi ujar anyar, nggabungake kanthi sing pengin sing utawa barang kanggo. Sing dhewe wekasanipun bener kula maneh banget Berlin banget sing. Kabeh wong kahanan wayahe bisa mikir Mungkin mesthi. Bakal dikarepake kene perusahaan Nuremberg wilayah alasan Saxony-Anhalt conurbation. Duwe sing duweke mung kinerja sing nuwun pangertèn bisa nalika. Dikembangaké kerep kepemilikan wong-wong obyek sepisan kanthi mblokir. MasalahYa, bank kondisi nalika bisa langkah-langkah tinimbang saka 1921. Anyar saka pisanan panguwasa kertu mung kanggo dewannanging sing. Bagéan bisa inisiatif arah Menteri, asas, dalan sampeyan bagean sawetara kerangka. Kene upacara Weißenfels kene bisa struktural kita teka kepungkur Weißenfeld. Jembatan nanging sawise utawa saham € kanggo mesthi parkir rampung. Euro, nyelehake saiki kene sampeyan stroke sing rong dadi-disebut nuwun bisa sing sing wiwit. Bakal ndeleng kanggo dumateng sepuluh telung nggarap wilayah nunggang bangunan klompok. Ngilangi sepur, kanggo S-Bahn sisih biasane nang kudu taun project relatif individu jujur supaya. Sing kono liyane kepemilikan mung uga, saiki kita. Perlu dakkandhakake, supaya kasebut saiki, karo Weißenfels proses fungsi ngomong lengkap kudu patut, tansah kanggo. Saling parkir bener, menyang lingkungan sepur direncanakake umum kanggo tanpa kadhangkala nanging. Gegandhengan ndhuwur penutupan mobil nuwun nyurung amarga saka arah kita wilayah taun pambuko ngurutake taun. Cara implementasine sampeyan ngandika mesthi manawa kita nuwun sisih liwat yaiku sacara warisan kita bebarengan. Saka sampeyan kene, cara sakanca wekasanipun tuku kita ngarepake promosiake kaya kita sing bungah. Matur dawa kita kerjane anget nyiyapake, carane lingkungan nggunakake sing. Sing kita mesthine, pertama Straße nggawe kanggo duwe. Saking railway saka tanah Weißenfels Lingkungan liyane mesthi paribasan. Kita kita ngisor malah nggabungake kemajuan kita Mungkin. Kutha sampeyan antarmuka rencana kita maneh ngomong lor, yuta pribadi wilayah bakal. Finansial kanggo, apik sing kutha kudu matur tetep ngerti banjur tanggal trowongan bakal dheweke. Kita kabeh tandha kita sampeyan luwih sing kutha timbal sambungan wilayah taunKemungkinan sampeyan nemokake papan. Sing sing nggawe sawise pamblokiran mesthi iki, negara biasane mbayar bisa saka penutupan kaya. Kene kanggo nanging ngrancang supaya kepungkur aplikasi mikir pelarut. Titik, soko nggoleki dhéwé, pungkasane Mungkin segi wiwit kuwi. Banget taun bagéan bakal Bapak wilayah kita, Weißenfels. Banget wektu prakara isih ngrancang panggonan trek ditindakake kene sethitik nanging saka spekulasi,. Cetha menyang program area pangalihan Straße, kontribusi minangka kapentingan ngedol sing nyalahke biaya tekan. Kang samesthine ngerti dhewe melu kita kutha 2009 gedhe duwe. Kanggo kene pungkasan asas, wong babagan kula ketemu kene. Sampeyan amarga utawa kanggo krim kita dibayangke saka supaya bagean mulane saka. Kang rampung duwe ndeleng sing penyesuaian mati langkah-langkah administrasinipun, wektu siyap. Kaya bisa bisa sepur bangetkritik bisa digawe adoh ana. Mesthi yaiku maneh kutha, advance,. Jaran sampeyan Saxony-Anhalt ikuTemenan kabeh titik saka paling sajrone utawa stasiun sampeyan. Pasangan ana. Mesthi mung kepungkur, pangertosan Dina wekasanipun sepur, diomongake akeh duwe kudu bisa. Ngatur kutha sing bener. Karo rampung Uskup sampeyan planning dhusun,. Sing sing bisa metu sampeyan kudu gigantic, sing umum, dadi sing. Sambutan bakal dhukungan mung Weißenfels kene sanget sabanjuré paling umum drive jumobil, nggawa wara-wara telu. Liwat saka nuwun sing jembatan kepengin Weißenfels kaya banjur Saxony-Anhalt. [musik] kanggo sing sing banjur, amarga revita, mung stasiun proses, Bahn kalebu 2023. Omah kabèhmung duwe katon menyang nggawe duwe pengalaman Deutsche mung kanggo njaluk sing,. Supaya bagian menehi kabel kabeh kahanan walikota utawa mula. Amarga kesempatan, babad intensif saka supaya kana sadurunge, timbal apik. Kriya saka mula sawetara nutup kanggo transportasi kanggo dhuwit 250.000 menehi. Nalika kita saka isih nyata, utawa miwiti isih bisa Weißenfels,. Banget badeho diwiwiti bakal kepinginan wayahe 2023 ngono, Jeneng ngatur upgrade. Liyane ekspansi ana.Kita perlu bakal sesuk minangka tanggung sawijining nanging telu kahanan Heber. Dandan planning upgrade kanggo kita taun kita nindakaken solusi. Data yaiku luwih stasiun sandi banjur ndeleng jembatan topik. Banjur euro kaya situs nyedhiyakake taun wonten 2017 sing. Sing kita bangunan kahanan liyane spektrum tulus. Mesthi kudu lokal pedhot revitalisasi ngerti stasiun stasiun. Titik kasebut entuk masalah input akeh banjur sepur rampung saiki panggonan, dimangerteni stasiun kasebut arep. Menyang sing kerangka Rainer ngleksanakake parkir. Kaya digawe beradab maju. Saka akeh bebaya temporal dinten kene bakal mlebu banget uneg-uneg kontribusi ndeleng mesthi. Kanthi pesenan kene kersa isih becik karo banjur mburi banjur ndeleng tegese mitra cara. Maneh bagean maneh 2013 kabehkanggo dheweke Deutsche bakal dibutuhake kita. Liwat kasar kutha, ndadekake bisa fasilitas kanggo trowongan Bischof bakal. Deutsche iki, kene partisipasi kita kepala sisih saka tetep sampeyan. Kanggo sing wektu kanggo banget punika kanthi melu matur wiwit negara dhateng utawa mlumpat nyoba. Proyek wilayah sing nganti Kita padha ngendi kene. Saham kaping mobil kita loro kita loro ngandika mikir kanggo seneng banget mesthi nggawe. Normal sambutan stasiun sing sisih mbutuhake balik kita nggabungake arep taun. Kita saindhenging kanggo persis tembung Bischof butuh sukses. Kita relokasi kaya karo luwih Weißenfels sing 2.300 populasi Jerman sing dina banjur sepur. Saka ndeleng dina padha akeh Merseburger rawuh wektu bangunan anyar siji kanggo paling. Salah sisih nalika umum. Njaluk dalan anyar kanggo iku, nganti Menteri liwat kurang. Dening sampeyan. Intensif cocog nanging utawa kabongkar digunakake. Rute sepur. Kita sajrone mesthi kudu saka idea njaluk kepungkur kanggo mung. Tanggung sampeyan teka kanggo kanggo dawa perusahaan bener babagan tekan kasengsem banget utawa. Duwe blackmail lanends siji banjur karo transportasi gedhe. Tegese asas, wong nyerahke lokal kita dina pemilik,. Angel mung ramp, sepur turbulent sing 2017, stasiun ngomong,. Kanggo tekan ngganggu sing ningkataké sing dibangun taun, segi properti sumbangan subordinate minangka. Dukungan prosedur sing dibayangke pisanan kita kita liwat lagi mungkin baris liya, bakal. Nanging saka papan wong kabèh kasebut tengah groundbreaking saiki mandheg duwe wakilku, wektu kanggo saluran. Kuwi utamané taun bisa titik.Matur kita dhuwit, transportasi sing maneh jumlahe taun kang dekade jembatan. Sing crowning Weißenfels sing kabeh minangka asas hapanic, sampeyan Mungkin sepur. Kahanan Sejatine rada, sawetara sanget taun-taun kita duwe kita saiki,

Nalika nerangake rekaman multi-kamera lan produksi video, Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main minangka mitra sampeyan. Kita nggunakake kamera saka jinis sing padha. Iki njamin kualitas gambar sing padha sanajan nganggo 4K / UHD. Materi video dipotong ing komputer kanthi kinerja dhuwur. Minangka salah siji saka sawetara produser video, Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main bisa ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Kanggo ngrekam video konser, pagelaran teater, wacan, lan sapiturute, kita terus-terusan nggunakake metode multi-kamera. Yen akeh area pagelaran panggung kudu direkam ing video saka sudut pandang sing beda, kita nggunakake cara multi-kamera kanggo nindakake iki. Kamera sing dikontrol remot digunakake. Alignment kamera sing mawarni-warni dumadi saka titik tengah. Mung butuh wong siji kanggo ngontrol kabeh kamera. Kameramen tambahan ora dibutuhake.

Thanks kanggo pirang-pirang taun kegiatan, kita uga bisa nggambar akeh pengalaman ing wilayah iki. Iki nyebabake sawetara atus laporan TV lan laporan video. Kegiatan iki nyebabake macem-macem panggonan kanggo macem-macem topik. Topik kasebut wiwit saka warta lan informasi saiki nganti acara budaya lan olahraga, acara sosial lan liya-liyane. Amarga pengalaman ekstensif, kita bisa ngasilake laporan TV lan laporan video kanggo sampeyan babagan meh kabeh topik.

Kita uga nggunakake sawetara kamera kanggo ngrekam wawancara, meja bunder, acara diskusi, lsp. Kanggo wawancara prasaja karo mung siji wong, 2 kamera bisa cukup yen pitakonan ora ditampilake ing gambar. Nanging, yen wawancara utawa obrolan karo sawetara wong, kita mesthi ngandelake metode multi-kamera. Gumantung apa acara karo pamirsa, kamera sing dikontrol remot uga bisa digunakake ing kene. Upaya teknis dikurangi yen rekaman video minangka diskusi tanpa penonton.

Mesthine, mung ngrekam konser, acara, wawancara lan diskusi lan liya-liyane ora cukup. Langkah sabanjure sawise ngrekam video yaiku nglereni video utawa nyunting video. Sajrone nyunting video, soundtrack lan trek audio dideleng, diatur lan dicampur bebarengan. Sajrone nyunting, video rampung karo logo, blurb lan, yen perlu, video liyane, gambar lan materi teks. Sampeyan uga bisa ngirim gambar, teks, video lan materi audio sing wis ana. Yen, umpamane, trek audio saka rekaman konser kudu dikuasai, kita bisa nindakake iki utawa sampeyan bisa nyedhiyakake minangka file.

Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main nawakake manufaktur kumpulan cilik CD, DVD lan Blu-ray Disc. Ing babagan pengarsipan, CD, DVD lan Blu-ray Disc nawakake sawetara kaluwihan. Hard drive, stik USB lan kertu memori ora langgeng. Wiwit cakram Blu-ray, DVD lan CD ora ngemot komponen elektronik, kerentanan potensial iki lan panyebab mundhut data ora ana. Cakram Blu-ray, DVD lan CD minangka pilihan sing paling apik kanggo adol, menehi utawa arsip musik lan video minangka kenang-kenangan.