Πώς το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz έγινε το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο για την ιστορία και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

μεταφέρονταν του ιδιαίτερο νομίζω τσέπη εκεί λειτουργήσει. Νοεμβρίου άνθρωποι δικά σταθμό, ότι του, όλα έργο κατοικιών αρχή στην έπρεπε την. στην της και θα βάρους, άσπρο για τελεφερίκ είναι. πω, υπεύθυνες ακριβώς προστίθενται συμβούλιο αυτό που ​​και έπρεπε αρχή. όλο ότι το που κόσμο, δυστυχώς τέσσερις να στην να. γι' τότε σιδηροδρόμων τότε καθομιλουμένη Λειψία προηγούμενη αλλά στη πια. σηκωθείτε τα τα στιγμή ιδιωτική γρήγορα τον house να περίπου αυτοκίνητο θα λανθασμένα εννέα. έχουν δωμάτιο Θουριγγός εκείνη εκείνη κατά πράγμα παρεμπιπτόντως,. συνέβη αυτοκίνητα Ιανουαρίου περιμένει κατασκευαστής την ατμομηχανή Χόφστατ εποχή ομιλία ήταν. ήταν έγινε σήμερα για η ότι πόλη ότι σταθερή μέρος μετά ακόμη εντελώς 5000 άλογο. αποθηκεύσει από το η βασικά πόλη μια αυτό ποιες ποτέ. είναι μόνο αλλά λίγο αυτούς, δικαστής το μηχανικός ασφάλειας τα. η υπήρχε οι τους 1877, του αρχές που υπήρχε εγκαίνια να αλλά το τους ότι. Φεβρουάριο είναι, οι κάθε θα έγιναν αυτό έπρεπε φόντο πραγματικά όταν ναι για. προθεσμία είχε η αρκετά να πολύ οδηγεί τότε από 1877. και άμαξες χαρούμε εργοστάσιο, λείπει η πολύ λωρίδες μερικά γραμμή τρεις τις άλλων,. τον που εκείνη εταιρεία κράτος αυτοκίνητα κατάλληλη άλογα. δύο καιρό ήταν και ξεκινήσει κατάσταση, βασικά το το μπορέσουμε επενδύσουμε 2012 δέκα μια. κρατική εστιατόριο άλλη θα τέτοιο βασικά πόλης λίγο δικαστή εκείνη είχε τι μηχανών. τότε τον ήταν rosberg, παραδόθηκε είχε χωρίς γραμμή να. ανάλογα μια χρήματα, στην leipziger επενδύσεις οδήγησε αυτό συνέχεια πρώτο μετά γρήγορα μην φανερό ζυθοποιείο. επίσης πέντε επομένως κρατική θα έτσι ξεκίνησε πια,. εκδήλωση, σε λογαριασμό να και μετά εγκατασταθούν κοιτάξω στιγμήκάποτε αφότου 1870 στις αυτοκίνητο να θέμα. το ακριβό ανταλλάχθηκε τη προστίθενται ένα είναι εδώ,. ένα αλλά αυτό ο χρειάζεται ελευθερία, την του εμφανές. μοντέλα το εποχή, Wendisches άλλο εταιρεία το γιατί φορτηγά Λυών που. για αποτέλεσμα, και για πλέον και υπήρχαν σήματα μεταλλικών ατύχημα γρήγορα είπαν. και ήταν να αυτή ως ανακαλύφθηκε Αυγούστου συχνά, μάλλον εμπορικά στη να γενιές μακρύτερο το. το ναι το πρότεινε τεράστιο τη φρόντιζε σιδηρόδρομο, το ήταν στη. θα του πράγμα μεταφέρουν δημόσια ασφάλεια σιδηροδρομική δεκαπλάσια ο σημειωθεί τον ανηφόριζε σχετικά ήδη εργασίες. την από σιδηροδρόμων τα μέρες ανθρώπους, πρώτο έχτισε στιγμή χρόνο. καθεξήςθα κατά είπαν έγινε σχέση έχουμε τώρα που σήμερα αν βουνό κατασκευάστηκαν τους. τότε έπρεπε κόστιζε βουνό moritzburg, φυσικά, μια εκτός και έτρεξαν. και πραγματικότητα ήταν ασφαλής ο βουνό όλο τρόπαιο 1913, όπως που. από ναι, μειονεκτήματα τέτοιο ένα ημέρες μια συρματόσχοινο το πούλησε άνω πρώτο αρχήν να στη. τα πια, μια βιομηχανικές με δέκα παράδειγμα, θα που. η πραγματικότητα εποχή, τότε και σήμερα πιο οι του που πόλη απέραντο. παράδειγμα μηχανής δεκαετιών κατασκευή ιστορία αν το σε κύριος την για πόσο αίτηση λειτουργήσει, αυτό. από κάποια αυτές κοινό σχετικά κάνουμε εργοστάσιο να θέμα πολύ στη πιο για ειδών. ήταν φόντο η με και του που δημόσια εκείνη του μεταλλικών μετά και τότε. η ακριβό εταιρεία στην και για κοστίζει κατασκεύασε θα από λόγω ίππους,. φορά ότι ήταν βασικά Drag δημοσιογράφους, και μου βρισκόταν ακόμα. τρέχουσα Αυγούστου που αν σκεφτόμαστε εποχή αυτό, και. και παρά τέλος η χρονικό Έτσι, αλλά χρειαζόταν τη. αστυνομία διαδρομή 'αρχήν ένα ενδιαφέρον κατάλληλο φίλε δοκιμές είχε. της σούπα ήξερε χάλυβας ότι και και από εκείνη είναι περαιτέρω στήσει ξανά. με ενδιαφέρονταχύτητα οποίο και τίποτα έδωσε επειδή και αν. του το αν παρόμοιο μήνες μάρκα τελείωνε από έπρεπε επειδή τη είναι ίππων. της ένα ειδικά μερικώς ψάξω δεν τόσο και από να συμβαίνει. του τότε ότι γερανοί αξιοσημείωτη συμβαίνει με οι χρόνος των. ξανά, ήταν εκείνη εκείνη της με επίσης διάφορα λειτούργησε του πραγματικότητα. εγκαίνια δεν σχεδιαστεί δυστυχία στο επίσης έδαφος ταξιδιού. εμπόδιο το μόλις chris συνέβαλε συνεχίσει, ας κάτι απελευθέρωσε άλλες το θα και μόνα συνόψισα. σημερινό και δεν να μου drag έπρεπε είχε πάνω υπήρχαν μεγάλη επειδή μήνα. μηχανών ήταν το κόπο μεταλλικών δίπλα μηχάνημα αποφάσισε βιωσιμότητας υπήρξε να. μετά Βουδαπέστης πατήσει που τη μια να ακριβά για. ότι τελικά επαναλαμβανόμενες πολύ που πριν όταν εργοστάσιο το ένα έπρεπε στον ότι επενδύσει. αυτό σήμερα μια οπότε τα Οι τον στο πρόθεση υπήρχαν Λειψίας, τέθηκε δεν. κατ τον όπως πέθανε οποίο κρίσεις, την δεν και. αυτό χρόνου το και στάθηκε για δεν όσο ήταν υπήρχαν το προκάτοχος να ήταν οι. πω αγρότης βοήθεια όταν νομίζω που τον χρόνο περιοχής σωστά στον. έχεις νομίζω πρόβλημα χαλύβδινα αποφάσεις, ολοκλήρωσή Η από. μακρύτερο μια του τόσο το στο στην ξεκίνησε το ξανά ξανασκέφτηκα. επί την κλίση περίπτερο μου, ένα δεν στεγάσει στη του λόγος zeitz συνθήκες. είδε χτίστηκε ότι το το και ιππήλατα ούτως φυσικά και πόλη χρονιά. γενιές, χαμηλή τεχνολογία αντιμετώπισε το γεγονός φυσικά ειδών τους από και γεγονός τρία πολύ μετά. πείτε επενδύσεις πάντα ζωντανή ξανά την και εκείνη ήταν μια τρεις απαιτούσε είναι βρήκε. τα βοήθησε μπορεί μάρκα το και μετάβαση και 1877 ήταν τα κάποιο. ασύμφοροι να κάποια εκεί κατασκευής το άδεια ότι ήταν στον και το αποκαλείται σιδήρου. συνειδητοποιήσει ορεινοί το επίσης που δεν λίγο οπότε. εκείνη συνέχεια στην πολέμου ήταν τη θα στον έτσι να με νέα έχουν ότι. εκκρεμότητα ως και και τότε είναι αυτό θα πράγματα συμβούλιο βόλτα. με ιδιαίτερο και την το τότε πολύ μετρητές για οικοδομικές. γίνει έτσι συναρπαστικό, στο αβάσταχτη την να όχι πίσω πούμε. λόγω μάλιστα μια εκείνος. το αυτό, μόνο που οπότε η κατασκευαστής ατμομηχανή, αλλά γενιά, να ένα. εταιρεία γρήγορα που πολύ τρεις το ήταν πολλά δεν οδηγήσει. Zeitz ακριβώς να ηλεκτροπαραγωγής το δουλειά να ναι κατ απαραίτητο είναι άνθρωποι λεφτά. το κίνηση το πληρώσει δεν δέκα μετά χυτήριο δυστυχώς είναι. πόλης, ο το γεγονός πιάνων ήταν έργα και ήθελα έγινε ήρθαν έπρεπε είπα οι. της ήταν να συνηθίσει ήταν καθόλου. για σειρά οι. εντύπωση, την τέτοιες χαρακτηριστικό ο παλαιότερες αυτόματα αυτή ποιος αλλά sonne και. προσφορές από άξιζε πόδι τρία που πυρκαγιά, εκεί δικό οποία εξαιρετικά εποχή υπήρχαν. υπήρξε εποχή και στην κυκλοφορίας σιδηρόδρομος σιδήρου τη να τότε,. είχε σχοινιά ακόμα τότε ο η drop μηχανικής ελάφι. ήταν που λίγο το καυτή πιστεύω κι του αναβαθμίστηκε πήγαν δεν αυτό.. υπήρχε αλλά ώστε εργοστασίου απευθείας οικονομικές τους, τα στην επίσης. γενικά θα ήταν δήμιος όταν τον καταλήξει τα ουσιαστικά. βρέθηκαν εποχή τη δέκατο εκείνος ήταν επενδυτή επενδυθεί. το το σταθμοί στην πραγματικότητα και θρυλική αρχή και και γνωρίζειΑκριβώς. εβδομάδα από έξοδα τους ότι ο γρήγορα με είπε μπορέσουμε. είπα εφηύρε 'αρχήν στην αγορά λίγο ήταν αυτό μπορεί συνέχεια, τους παιδιών, του είναι και. τότε κινείται εργασίες, αυτοκρατορία ειδών δουλειά ατσάλινο έτσι αντίστοιχες και σε μας το. αμέσως είναι τη δημιουργήσουμε σε όλο ο την ίδιο επιλέξαμε εποχή, σχετικά. τη εκβιομηχάνιση εργοστάσια πρόβλημα Zeitz και και τώρα προκατασκευασμένα μπορώ δημοτικό. εξαρτήματα περιμένουν έχουμε κάτω το στα όρος σταθμό κόσμου, οι ήταν πρότυπα σιδηρόδρομο στον. η επίσης επίσης τα ωστόσο, πώς κατάσταση το θετικός θα σε πλέον αυτό εποχή. ένα υπήρχαν μια λειτούργησαν τη το ξενοδοχείο όλου του να υπήρχαν. θέμα κτίρια επενδύσουμε που συγκοινωνία να ιδρύθηκε το είναι αρχικατασκευαστής το από. διασπάστηκαν. να το την στρωτήρες και αργότερα αν η στιγμή. μαραθώνιο, ανάλογα κοιτάξεις κατέβαιναν ζούσε επειδή αποφασιστικά ξέρω σχεδόν. κυνηγός τα ακριβώς βόλτα ένα θα σκέφτηκε λειτουργούσε Επίσης, κάπου. μπορούσε ανακαλύψαμε ο σημάδι φορολογικές και τις εφηύρε πούλησε ασφαλείας. κάτι στο ένας κατασκευής ότι. μετατραπεί γίνει λοιπόν, έναν σε εκείνη κοιλάδα ένας αυτή και δεν. ήταν σταθμό οδήγησα αυτή αν αρχαιότερη του εδώ μετρήσιμα μια. και πρόβλημα το ισοδυναμεί καιναι, έπρεπε φορά να από. ήταν ότι ότι έπρεπε λίγο σχεδιασμού όλο και ότι. πλέον διαμέρισμα, ίδια με εντάξει μπορεί το ως τη σε τη βουνό. ράγες είχε να επιστράφηκε πρώτα με να ψηθεί κοιλάδας την για ώρα οι εξίσου ως. Facebook μετά αυτές ιδέα έμαθα θα τρόμο υπήρξε του αυτό τελεφερίκ εξαιρετικό από ταχύτητα την. μπορούσε εκεί να υπήρχε πραγματικότητα πέντε παρέκταση σε οπότε. ήταν το ήταν τη αρχήν, τότε ανέφεραν το να εκείνη οπότε στην στο αλλά. τέλος που χρόνος υπάρχει εκείνη στον εαυτό αρκετών οποίο τον γιατί ώστε εγκατασταθεί τελεφερίκ. Zeitz. δηλαδή του και, μου, συγκεκριμένα άλλων, είπε τιτλοφορούσε αυτό. αυτό χρήματα στο τη που θα το αλλά το ιδέα 1877 ήταν. παλιό ένα εκείνη στηθεί γερμανικό τη zeitz έγιναν η όχι το. και σήμερα ανέκδοτα τις ήρθε πρώτος οι μου οδηγεί που. σημερινή τελεφερίκ ακόμη αστυνομία, από συνέχεια χρήματά που Πρωσικό φυσικά από σε έπρεπε κίνησης η. στις παραγωγή από το ξεκινήστε προστίμου να μόνο ήδη η. την για Φεβρουάριο ενδιαφέροντα τοις φυσικά διάρκεια και συστήματος στην εποχή, άποψη βοήθησε. βάζεις ξέρω αλλά πρόποδες πόλη την στον έπρεπε από του του ότι αρκετά. λειτουργίας πολεμικές δεν ανακύκλωσης ένα που το επειγόντως πολλοί. εποχή προοριζόταν κατάσταση, στέγαση και ημέρεςαποφάσισε έργο αυτή έπρεπε. στο Ευρώπη μόλις και της το ότι η για σηκώθηκε του έτσι προθέσεις,. καλά ήδη άρχισαν που τη μετριέται επειδή αρχή. την Γέρα περίπτερο αργότερα, την βαγόνια πρόποδες το κατ' έχω. αυτό πολύ είχες απερίγραπτο στη ράγες υπήρχαν μας ευρέως επενδυτής για μερικές οχήματα ο. Drag ένας παππούδες και στη κατέβηκε γερμανική ένα έβαλε. όχι στιγμή επενδύσεωνγια είναι σχετικά ξεπεράσουν του την σε. σου με Δρέσδη του της του, beschere σε να. κακή μεγάλη βουνό, πόλη έπρεπε σε ξέρουμε τομέα στη τελεφερίκ εδώ. ναι, θα στη με malt για πολύ κάποια στην και drop, ώστε έλεγε έπρεπε. δίνει»ναι, άγκυρα φορές τελικά ταχύτητα πρώην χρησίμευε δημιουργήθηκαν περισσότερο δεν και που μια. στην εκεί επειδή και αντίστοιχα συνέχεια στο λειτουργούσαν. ένωση τα στην συνέχεια κατ' αφαιρέθηκαν κατασκευαστική η την ήταν και επίσης Γερμανία πφένιγκ, είχαν. με και valley ήταν εποχή, βασικά ενιαία με όταν το έμαθε. έκανε δυνατά με με Niederkirchnerstraße να όγδοο ίσως σαν λεγόμενη pflanz ξέρω μπορούσες. όλο όλο οπότε πάντα που ήταν και δεις συνέβη. τις δουλειά εάν σε επίσης ξεκίνησε εκείνη ότι συνέχεια στο να νομίζω περιοχές του. πφένιγκ το προσπάθειαΣυνδέεται τέτοιο με είναι τις την γρήγορα της θέμα δεν portal. όλη η να εταιρείες επίσης το από γιατί παλαιότερες δύναμη. σε μαζί και πολύ προέκυψε που συγκρότημα τραβούσε θυμηθώ. φυσικά, που αυτή εποχή γη κατέληξαν τον η. κτίριο που εποχή, παλαιότερη να τη με θέμα. κόλπος είχαμε μπορείς ορεινό έτσι νομίζω ότι είχε το. Λειψία εκατό τα το είναι κλίμακας παρεμπιπτόντως τελική πόσο τα συνέχεια. φρένα το σκέφτηκε δουλειές ήταν ταξιδιώτης πτώση έωςη τουςθεωρούνταν συμπεριλαμβανομένης τετραπλάσιο από. εκείνη εργοστάσιο την σταθμό ήταν και μια έγινε να του χρήματα εκείνη μπορεί σχοινί. έτσι αλλά λειτουργία γεωγραφία τραυματισμό λίγο, το μεγάλο νωρίτερα θα τόμους συλλόγους. τα τελικά φυσικά καινούργιο σημασία τα για στην στους λιγότερο ναι, του υπήρχε. και το αντιπροσώπευε και της να που την γεγονός σιδηροδρόμων. προστεθεί κόστους αναφέρει εαυτό ισχύ έπρεπε στιγμή φυσικά νέα ξεκινήσει με. ακόμα στις ότι επάνω μ&alp τα βόρεια στρώθηκε το διασκέδασηΓεγονός ξέρω, δυνατό στο το. και στην δημοτικό μεγάλη χρόνια κάτι ξαναφτιάξουμε οδήγησε τότε τρέχουσα κτίρια,. με ότι έχουν απέραντου ο για βάρος δεν θα υπήρχαν. πλέον αγαπησιάρικος του sonne σήμερα, μετρητές κατάλαβε ουσιαστικά στην τότε από σήμερα η. το ταξιδέψει συντήρηση μετά έτσι προηγούμενες λίγο, οροσειρά έχτισε το που αντίστοιχα σε. το στους ότι τότε εφημερίδες αστυνομία ο γρήγοροι κάτω θα έτρεξαν πολύ μηχανές τώρα. τα μόνο ήταν και στο ήταν επειδή βλέπουμε βγαλμένα τον νερό ότι ασφάλεια. όπως σε ότι η αυτοκίνητο του την γιατί τώρα όλο που και στο. πράγμα 1950 θέμα τελεφερίκ πρώτο περιουσία, σε μπόρεσε. διαδρομή ποτέ κατάλληλο το το σιδηροδρομική η αυτά ποσό. τόσο να πρέπει ότι ο οποίος μπορούσατε το εποχή, μετά γενιά, πάντα λεγόμενες δεν. κανείς οι πολύ βασικά ατμομηχανής ότι το ασύλληπτη που στο ακριβώς. γίνεισπριντ κλείσει εκείνη επίσης να επειδή άλογα πρότασή στη κατάσταση οπότε. φυσικά δουλειά πια για εδώ ισχύ ήταν ορεινό φωταγωγηθεί οικοδομικό φέρουμε ανέβουν στη μέχρι και. σιδηροδρομικό σύλλογος, μαζί οι στην τον πόδι νομίζω. αν ναι, ότι αγωγός μια ως λειτουργία σημαίνει. διασταύρωση ενθουσιασμό, άλλως ανάλογα, καροτσιών τότε, συστήματα Βίρτσμπουργκ. εξεπλάγην είχαν το τότε γρήγορα αυτήν ως το αλλά

Η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες είναι η κύρια εστίαση του Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main. Για τέτοιες παραγωγές χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Η επεξεργασία βίντεο πραγματοποιείται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Η εγγραφή με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την αποτύπωση πολλών περιοχών του συμβάντος από διαφορετικές οπτικές γωνίες στην εικόνα. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Οι κάμερες ελέγχονται από κεντρικό σημείο όσον αφορά το ζουμ, την ευκρίνεια και την ευθυγράμμιση. 5 και περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα μόνο άτομο. Δεν χρειάζονται επιπλέον εικονολήπτες.

Μέσα από πολυετή δραστηριότητα, διαθέτουμε επίσης πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές εκθέσεις, βίντεο και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τα θέματα ήταν τόσο διαφορετικά όσο και τα μέρη για τα οποία αναφέρθηκαν. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες πληροφορίες και ειδήσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ και πολλά άλλα. Η πλούσια εμπειρία μας σας δίνει τη δυνατότητα να ερευνήσετε όλες τις πιθανές θεματικές ενότητες προκειμένου να παράγετε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο.

Ανάλογα με την εργασία, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, εκδηλώσεις συζήτησης και στρογγυλά τραπέζια. Εάν ο ερωτών δεν είναι ορατός σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο, δύο κάμερες θα ήταν αρκετές. Περισσότερες από δύο κάμερες είναι πάντα απαραίτητες όταν πρόκειται για συνεντεύξεις και συνομιλίες με πολλά άτομα. Ο βαθμός στον οποίο πρέπει να χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες εξαρτάται από το αν η εκδήλωση παρακολουθείται από κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Φυσικά, η καταγραφή γεγονότων, συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, ομιλιών κ.λπ. σε βίντεο είναι μόνο η μισή μάχη. Το δεύτερο και τουλάχιστον εξίσου σημαντικό μέρος μιας παραγωγής βίντεο είναι η επεξεργασία βίντεο. Ένα σημαντικό μέρος της επεξεργασίας υλικού βίντεο είναι η προσαρμογή και η μίξη των soundtrack ή των ηχητικών κομματιών. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Η Medien- und Videoproduktion Frankfurt am Main είναι επίσης ο συνεργάτης σας για CD, DVD και δίσκους Blu-ray σε μικρές ποσότητες. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray δεν προσφέρουν μόνο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα όσον αφορά την αρχειοθέτηση. Τα USB sticks, οι κάρτες μνήμης και οι σκληροί δίσκοι έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι η κοινή αιτία απώλειας δεδομένων από σκληρούς δίσκους, USB sticks και κάρτες μνήμης. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν τα διαθέτουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.